Regulator utrzymuje właściwe napięcie ładowania, sterując prądem wzbudzenia wirnika. W ofercie są regulatory 12 V i 24 V: oryginalne Bosch i Valeo, zamienniki AS-PL, CARGO i WAI oraz regulatory Jezpol do starszych aut, m.in. Fiata 126p i Poloneza.
Jak dobrać
Odczytaj numer z obudowy regulatora albo z tabliczki alternatora i wpisz go w wyszukiwarkę.
Porównaj wtyczkę, układ zacisków (np. L, DFM, S) i rozstaw otworów mocujących.
Regulator sterowany przez komputer auta (np. LIN, BSS, COM) musi mieć ten sam protokół — podobna obudowa nie wystarczy.
Pasuje do:
Regulator napięcia ELEKTRONICZNY FSO-1500, ŻUK, NYSA, TARPAN, URSUS w modelach produkowanych do 1983 r. nie posiadających przekaźnika w obwodzie kontroli ładowania. Można stosować również w samochodach marki Łada i Dacia.
Pasuje do:
Fiat 126P, POLONEZ, LUBLIN II, III CN85119000 - Współpracuje z alternatorem typu: AA108-14V-35A firmy Magnetti-Marelli oraz typu A115-34b firmy ELMOT. Można stosować również w samochodach Polonez.
Pasuje do:
Regulator napięcia alternatora do samochodów: Fiat -125p, FSO-1500, ŻUK, TARPAN. Produkowanych do 1983 roku i posiadających przekaźnik w obwodzie kontroli ładowania.
